YAMAHA TDM
Esta fantástica motocicleta multiuso tiene una serie de precedentes o antecedentes notables en su rubro: las todoterreno Teneré, XT y SuperTeneré. Esta moto se encuentra en un punto intermedio entre las Supermotard y las GT. Se trata de una moto de notables cualidades técnicas y estéticas que, a raíz de su velocidad y la posición de conducción con la que cuenta (elemento directamente heredado del concepto trial), permite realizar largos recorridos. La conducción agresiva que ofrece esta moto se debe a que su diseño técnico le permite al eventual conductor semiflexionar las piernas y llevar la espalda en posición erguida.
Esta moto cuenta con una transmisión del tipo de malla constante con seis velocidades disponibles, siendo la transmisión final del tipo cadena. El cuadro está confeccionado en aluminio y con forma de diamante. La suspensión posterior o trasera es mediante un brazo oscilante (que recibe el nombre de “encadenada”). La suspensión anterior o delantera, en cambio, es del tipo de horquilla telescópica.
En cuanto a los recorridos de las ruedas, el de la rueda trasera es de ciento treinta y tres milímetros y eld e la rueda anterior o delantera es de ciento cincuenta milímetros. El arrastre es de ciento catorce milímetros. El sistema de encendido de esta moto es eléctrico y la ignición es del tipo TCI digital.
El largo total con el que cuenta la Yamaha TDM es de dos mil ciento ochenta milímetros y el peso en seco es de ciento noventa kilogramos. En cuanto al tanque de combustible tiene una capacidad de veinte litros con un espacio para la reserva de tres litros y medio. El despeje que logra del suelo es de ciento sesenta milímetros y el alto total de la moto es de mil doscientos noventa milímetros. | 
